以下著作开端于星海之刃 ，作家夏末的曙光

在航空规模，每当有新式战争机的音问传出，总会激励庸俗的轻柔与预计。当波音公司文告成为好意思国空军新式有东谈主驾驶第六代隐形战争机 F-47 的制造商后，民众对 F-47 的最终神色充满敬爱。由于现在所得到的 F-47 图像极为有限，东谈主们对它的了解还存在诸多疑问，但将 F-47 与早期的老师机和见解机进行对比，成为了探索其设想奥密的进军路子。在浩荡早期机型中，无尾的 X-36 老师机诱骗了浩荡眼神，它很可能为 F-47 的发展起到了要道的铺垫作用。

X-36 老师机由麦克唐纳・谈格拉斯公司（如今已成为波音的一部分）与好意思国国度航空航天局（NASA）在 20 世纪 90 年代中期邻接斥地。它是一款无东谈主老师机，按照 28% 的比例模拟表面上的先进战争机布局。X-36 的设想极具立异性，摈弃了传统的尾翼设想，转而遴选鸭式前翼，搭配肖似 λ 形机翼上的离别副翼，以及先进的推力矢量发动机喷管来竣事所在赶走。不外，这种独有的设想也带来了一些挑战，X-36 在俯仰和偏航轴上存在不明白性，因此需要借助先进的数字电传飞控系统来保险遨游时的明白性。

从 X-36 的基本参数来看，它在满载燃油的情况下分量约为 1250 磅，机身长度达 19 英尺，高度为 3 英尺，翼展刚刚跨越 10 英尺。其能源开端是威廉姆斯海外公司的 F112 涡扇发动机，大约产生约 700 磅的推力。天然所有制造了两架 X-36，但践诺上唯有一架进行了遨游测试。在遨游经过中，位于大地站的遨游员通过装配在飞机机头的录像头进行良友操控，并借助行径的战争机平视骄傲器（HUD）以及骄傲飞机在测试边界内位置的出动舆图，来掌执飞机的遨游气象。

1997 年 5 月至 11 月期间，X-36 在 NASA 德莱顿（现改名为阿姆斯特朗）遨游商议中心进行了 31 次试飞。在算计 15 小时 38 分钟的遨游时候里，X-36 发达出色，笔据 NASA 的阐明，它 "达到或跨越了统统技俩目标" 。在试飞经过中，商议东谈主员对 X-36 在高滚转率、低速大迎角以及高速小迎角等多种遨游气象下的敏捷性进行了测试。赶走骄傲，X-36 "在速率包线的两头齐发达得特别明白、易于操控" 。1998 年末，空军商议实验室（AFRL）与波音公司顽强契约，让 X-36 搭载可重构赶走软件（RESTORE）进行了两次零散的试飞。这次试飞旨在考证机器学习软件在遨游赶走面（如襟翼、副翼、所在舵等）出现挫伤或故障时的抵偿智商。

X-36 的进军意旨不仅在于其自己的遨游测试恶果，更在于它对无尾战争机设想见解的考证，而这一见解极有可能被讹诈到 F-47 上。天然，在看到 F-47 最终设想的后部之前，还不行十足投诚这少量。从外不雅上看，X-36 与 F-47 存在不少相似之处。其中，最彰着的相似点当属鸭式前翼布局。不外，需要肃穆的是，F-47 最终是否会遴选鸭翼还不行投诚。天然鸭翼在低可不雅测性方面并非最好继承，但在包括隐形战争机在内的先进战争机设想中，鸭翼的讹诈已有前例。在波音提倡的肖似下一代空中上风（NGAD）见解机，以及 X-36，致使是早期为 F-22 "猛禽" 战争机前身 —— 先进计策战争机（ATF）所作念的探索性见解设想中，齐能看到鸭翼的身影。

F-47 的座舱盖与 X-36 也有相似之处。尽管 X-36 是无东谈主老师机，但为了模拟有东谈主战争机的遨游特质，它设想了肖似座舱的体式。在 X-36 测试技俩终端时，大地站的试飞员还在座舱上用美艳笔画上了自画像。而 F-47 领有相对较大的气泡式座舱盖，大约为遨游员提供致密的视线。现在，对于 F-47 是单座也曾双座尚未投诚，现存的官方渲染图也无法让东谈主判断座舱的合座长度。推敲到 F-47 在更庸俗的 NGAD 系统中可能承担无东谈主机赶走器的脚色，遴选串联双座设想是有可能的。

两款飞机的机头部分雷同存在相似之处。X-36 和 F-47 的机头齐较为宽阔，F-47 的机头尤其宽大，呈铲子状。这种设想对于 F-47 来说，很可能是为了容纳大型雷达阵列。天然现在看到的 F-47 渲染图可能存在误导性，而且在最终制品出现之前，其设想也有可能发生首要变化，但这些相似之处仍为咱们商议 F-47 的设想提供了进军陈迹。

X-36 并非惟一双 F-47 设想产生影响的无尾老师机或见解机。洛克希德・臭鼬工场的 X-44 "曼塔" 技俩，亦然一个进军的无尾战争机商议技俩。天然现在还莫得实在音问标明该技俩产出了实体硬件，但据了解，它旨在商议无尾有东谈主驾驶飞机的设想。这款设思中的飞机筹画将推力矢量当作主要遨游赶走系统，盼望在单一设想中竣事速率、燃油着力和生动性的好意思满衔尾，同期还极力于探索更浅易、资本更低的飞机结构制造方式。尽管对这个技俩的赶走了解甚少，但不难思象，如若它莫得被取消，很可能会对 F-47 过火他 NGAD 有东谈主战争机的设想产生进军影响。

麦克唐纳・谈格拉斯 / 通用能源的 A-12 "复仇者 II " 隐形袭击机，天然不是具备极致性能的战争机，但它亦然 20 世纪 90 年代一款值得轻柔的遴选无尾设置的飞机。其遴选三角形飞翼式平台设想，在无尾飞机设想规模具有一定的代表性。

雷同来自波音的 "捕食鸟" 期间考证机也禁锢残暴。它在很猛进度上遴选了无尾设想，尽管配备了下掠翼尖，而且在部分时候使用了腹侧垂直安稳面。从 F-47 的渲染图中不错看出，其机翼有彰着的上反角，这一特征与 "捕食鸟" 特别相似。"捕食鸟" 于 20 世纪 90 年代在 51 区高深试飞，在先进隐形期间、新式制造格局以及视觉隐形等多个期间规模积聚了谨慎的告戒。直到 2002 年，"捕食鸟" 才向公众浮现，改日它与 NGAD 有东谈主战争机技俩的关系性可能会进一步浮现。

此外，还筹商于 YF-24 的传说。天然这款飞机的存在从未得到阐明，但有推测称它是波音公司为改日战争机构建的无尾考证机。曾有一份好意思国空军遨游员的官方列传提到其驾驶过 YF-24，但这一内容其后被删除。从波音的 MRF-24X 设想商议来看，它展示了一款肖似无尾战争机的平台，配备单发动机和具有彰着下反角的 X-32 格调机翼。与 X-36 肖似，它可能也配备了先进的推力矢量发动机喷管来援救所在赶走。然则，现在还无法投诚 YF-24 是否确实存在，以及它的具体神色。

总结 20 世纪 90 年代，无尾战争机设想已成为进军的改日期间发展所在。在 51 区，很可能进行了浩荡高深考证机的老师开云kaiyun官方网站，这些老师为其后的 NGAD 有东谈主战争机技俩奠定了基础。同期，舟师的 F/A-XX NGAD 筹画也可能斥地出了我方的考证机。天然现在还无法投诚这些早期老师技俩的恶果在 F-47 上的具体讹诈情况，但不错投诚的是，这些技俩对 F-47 的设想产生了影响。至少在畴昔的三十年里，这些老师技俩积聚的告戒和期间，很有可能被讹诈到 F-47 这款可能是五角大楼首款信得过意旨上的无尾战争机上。跟着时候的推移，当更多对于 F-47 以及关系 X-plane 技俩的信息被浮现，它们之间的筹商将愈加明晰，也将为航空期间的改日发展提供更多启示。